Выбирать подрядчика из множества других бывает достаточно затруднительно, поэтому мы хотим упомянуть о ряде наших подходов, связанных с производством дорожных конструкций:
1. Работаем в строгом соответствии с ГОСТами и нормативной базой. Демонтаж неправильно выполненных дорожных знаков по предписанию надзорных органов – это последнее, с чем хотел бы столкнуться заказчик. Именно поэтому мы уделяем предельное внимание как проектной документации, так и ее воплощению в опытных образцах;
2. Разрабатываем не только дорожные, но и информационные знаки. В рекламу многих торгово-развлекательных комплексов и компаний часто вкладываются десятки миллионов рублей. Но если клиент не будет знать, как до Вас добраться, то все эти вложения будут бесполезны. Мы проектируем и осуществляем монтаж удобных, понятных и, что главное, полностью соответствующих действующим нормам и правилам для знаков информационно-рекламного характера;
3. Используем высокотехнологичные и доступные решения. Не следует думать, что использование инновационных технологий для изготовления дорожных знаков окажется слишком дорогим. Наш основной принцип работы – это подбор доступных, долговечных и эффективно выполняющих свою функцию материалов. Результатом такого подхода явилась возможность предлагать услугу по производству дорожных знаков и конструкций по конкурентным рыночным ценам.
Наши партнеры
![]() |
ОАО <СУАЛ> филиал <БАЗ-СУАЛ> |
![]() |
ОАО "Нижнесергинский метизно-металлургический завод" |
OAO "Корпорация ВСМПО-АВИСМА" |
|
![]() |
Муниципальное Бюджетное Учреждение <Центр организации движения> (г.Екатеринбург) |
![]() |
Екатеринбургское муниципальное унитарное специализированное монтажно-эксплуатационное предприятие города Екатеринбурга |
![]() |
Открытое акционерное общество "ЕВРАЗ Качканарский горно-обогатительный комбинат" |
![]() |
Управление делами Администрации города Омска |
![]() |
Муниципальное унитарное предприятие "Богдановичские тепловые сети" |
![]() |
Муниципальное Учреждение "Управление городского хозяйства" (г. Тарко-Сале) |
![]() |
Государственное Унитарное Предприятие Ямало-ненецкого автономного округа "ЯМАЛАВТОДОР" |
![]() |
Общество с ограниченной ответственностью "Элемент-Трейд" (сеть магазинов <Монетка>) |
![]() |
Закрытое акционерное общество "Мегамарт" (сеть магазинов) |
![]() |
Общество с ограниченной ответственностью "Первая экспедиционная компания Урал" |
Закрытое акционерное общество "Центр подрядов "АСК" |
|
![]() |
Общество с ограниченной ответственностью "СтройАрсенал" (сеть строительных магазинов) |
Общество с ограниченной ответственностью "Трансавтодор" |
|
![]() |
Одновременно с производством дорожных знаков и указателей, светофоров и дорожных ограждений заказчиков, как правило, интересуют поставки металлопроката и труб. Ведь работы по ремонту и строительству дорог и мостов ведутся комплексно. В дорожном строительстве и создании инженерных систем используются самые разные виды металлопроката, поэтому так важно найти надежного металлотрейдера.
Это поможет получать лучшие цены, экономить на логистике, не теряя при этом в качестве.
Покупка металлопроката для строительства и ремонта дорог, мостов – один из самых ответственных этапов проекта. От качества металлопроката и точного соблюдения трейдером сроков и условий сделки, зависит очень многое. От оптимизации затрат заказчика до безопасности всех участников дорожного движения.
В особенности, это касается такой востребованной сегодня услуги, как горячее цинкование металла. Горячее цинкование увеличивает срок службы металлопроката и труб в несколько раз. Даже в том случае, если металл подвергается агрессивному воздействию окружающей среды – снега, дождя, ветра. Особенно важно это в дорожном строительстве и строительстве мостов. И, конечно, при производстве дорожных ограждений, знаков и указателей.
Самый наглядный пример важности антикоррозийной обработки металлов – знаменитый парк дорожных знаков на Аляске. С 1942 года, люди проезжающие по шоссе Аляска — Канада мимо озера Уотсон-Лейк оставляют в этом парке под открытым небом дорожные знаки и вывески своих городов.
Основатель этой традиции - инженер Карл Линдли, участвовавший в строительстве дороги. Сейчас стихийная экспозиция под открытым небом насчитывает уже более 50 000 дорожных знаков, автомобильных номеров и вывесок. Те из них, которые подвергались качественной антикоррозийной обработке, сохранились отлично, хотя более полувека пребывают под открытым небом.